Zolla думает использовать порты Северной Кореи в своей логистике

Zolla думает использовать порты Северной Кореи в своей логистике, сообщает retail.ru. Об этом заявил Владислав Лансбергис, директор отдела складской и транспортной логистики в Zolla. Проблемами логистики для участников рынка моды остаются увеличение затрат на цепочку поставок, нехватка складского пространства, нехватка персонала и рост трудозатрат.

Для повышения эффективности логистических процессов Zolla рассматривает возможность использования портов Северной Кореи для поставок продукции. По словам Владислава Лансбергиса, компанию интересует более выгодная цена – транспортировка через сторону Северной Кореи гораздо дешевле, чем через любые другие стороны, плюс отсутствуют перегрузы.

Ещё одна проблема – недостача складов. «Два года назад международные бренды объявили, что уходят с нашего рынка, однако до сих пор платят за аренду и не освобождают склады, – сказал Владислав Лансбергис. – Роскошные склады класса А с десятками тысяч квадратных метров не освобождаются. Для решения проблемы нехватки персонала Zolla вкладывается в более глубокую автоматизацию процессов, что повышает эффективность труда и помогает снизить трудозатраты».

«Наблюдается не просто недостача людей на складах, а полное их отсутствие, – отметил Владислав Лансбергис. – Труд стал очень дорогим: ставка обычного водителя погрузчика приближается к ставке директора склада. Спасает лишь автоматизация».

Сеть Zolla включает в себя 450 магазинов по всей России, от Калининграда до Сахалина. 80% оборота приходится на офлайн-каналы, и 20% – на онлайн. Сеть производит свои коллекции в Бангладеше и Узбекистане.

На Третьей конференции «Логистика: как найти и запустить новые каналы коммуникации и транспортировки товаров», которая пройдет 11 апреля 2024 года в Москве, вы узнаете, как выстроить новые международные маршруты в условиях санкций и повысить устойчивость цепей поставок.